Родстер Mazda MX5 – это яркий представитель автомобилей спортивного типа. Машина эксплуатируется по городским улицам и на гоночных треках. Из-за высоких скоростных режимов узлы подвески бывают часто перегружены. При этом даже под нагрузкой они должны обеспечивать водителю и пассажиру безопасность. Учитывая повышенные требования к ходовой части, эксперты рекомендуют проводить осмотр и ремонт подвески на Mazda MX-5 чаще, чем на обычных автомобилях.

Причины обращения в автосервис

Существует 3 основных причины, по которым владельцы Mazda MX-5 вынуждены пригонять свой родстер в автомастерскую:

1. Одна или несколько деталей повреждены ударом о дорожную выбоину.
2. Естественный износ отдельных элементов узла.
3. Тюннинг.

В зависимости от состояния подвески, мастер принимает решение – менять все детали полностью или ограничиться локальным ремонтом. К последнему виду обслуживания можно отнести установку таких новых запчастей, как:

1. Рычаги.
2. Пружины.
3. Сайлентблоки.
4. Шаровые опоры.
5. Ступичные подшипники.
6. Амортизаторные стойки.
7. Втулки и стойки стабилизатора.
8. Поворотные кулаки (цапфы).

В целом подвеска на Mazda MX-5 жёсткая и крепкая. Она легко выхаживает до 150 – 200 тыс. км, если эксплуатировать машину в городе без перегрузок.

Признаки изношенной подвески

Со временем владелец неизбежно столкнётся с вопросом о полной замене подвески. Усталость штанг устойчивости, полок рычагов и других деталей – неминуема. Признаками износа являются глухие стуки, скрипы и люфты. При этом падает качество управляемости. Курсовая устойчивость машины становится менее стабильной. На протекторе появляется неравномерный износ.

При наличии перечисленных симптомов износа, рекомендуется сразу обратиться в автосервис на диагностику. В запущенных случаях издержки на ремонт увеличиваются кратно. (Например, если изношенная ступица родстера намертво прикипит к кулаку, то демонтировать её не сможет ни один пресс. Поэтому владельцу ничего не останется, как покупать новый или б/у кулак. Такие случаи бывали).

Наш автосервис CarsMoto поддерживает на складе различные позиции запчастей подвески Mazda MX5. Если необходимой детали не окажется в наличии, то менеджер сделает экспресс-заказ поставщику.

ЗВОНИТЕ! ЗАПИСЫВАЙТЕСЬ! ПРИЕЗЖАЙТЕ!

Модификации
Mazda MX-5 IV (ND) 2015 – н.в.
Двигатель	Трансмиссия	Тип привода	Расход топлива, л	Разгон до 100 км, с
1.5 131 л.c.	Механика	Задний	7.9/4.9	8,3
2.0 160 л.c.	Механика	Задний	9.3/5.5	7,3
	Механика	Задний	8.7/5.4	7,3
	Автомат	Задний	8.7/5.4	8,5
Mazda MX-5 III (NC) 2005 – 2014 гг.
2.0 160 л.c. Comfort	Автомат	Задний	10.9/6.1	8,9
2.0 160 л.c. Comfort (combo-interior)	Автомат	Задний	10.9/6.1	8,9
2.0 160 л.c. Sport	Механика	Задний	10.5/5.9	7,9
Mazda MX-5 II (NB) 1998 – 2005 гг.
1.6 110 л.c.	Механика	Задний	10.2/6.4	9,7
1.6 125 л.c	Механика	Задний	10.8/6.6	9,7
1.8 146 л.c.	Механика	Задний	11.9/7.2	8.4
	Автомат	Задний	13/7.5	11
Mazda MX-5 I (NA) 1989 – 1998 гг.
1.6 90 л.c.	Механика	Задний	—	10,6
1.6 115 л.c.	Механика	Задний	9.6/6.1	8,7
	Автомат	Задний	—	—
1.8 130 л.c.	Механика	Задний	10.5/6.6	8,2

 

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ