Заправка кондиционеров

Практически все выпускаемые автомобили оснащаются климатической установкой. Это уже не дополнительная опция, а стандартный узел. Поэтому при эксплуатации машины ему необходимо уделять такое же внимание, как системам: питания, зажигания, охлаждения и т.д. Специалисты рекомендуют делать проверку и заправку кондиционера в автомобиле не реже 1 раза в 3 года. Благодаря этому климат-контроль прослужит долго.

Диагностика

Климатическая установка – это отдельная система со своим контуром. Она состоит из нескольких агрегатов и деталей:

1. Компрессор.
2. Трубопроводы.
3. Ресивер-осушитель.
4. Основной радиатор.
5. Расширительный клапан.
6. Радиатор испарителя.
7. Дренаж и другие.

Перечисленное оборудование обеспечивает циркуляцию газа – фреона. Для диагностики автокондиционера требуется специальное оборудование.

Аппарат подключается к контуру климатической установки. Выкачивает содержимое. Самостоятельно оценивает объём оставшегося газа и масла (PAG 46, 100, 150).

Процесс заправки

Зарядка климат-контроля хладагентом осуществляется в автоматическом режиме. Оператор только регулирует процесс и добавляет в контур специальный состав для обнаружения утечек фреона – (UV-краситель). Он абсолютно безопасен для мотора. Далее аппарат самостоятельно делает заправку автокондиционера в нужных пропорциях. После чего отключается и отсоединяется. Специалист проверяет контур на герметичность ультрафиолетовой лампой.

7 главных мест для проверки автокондиционера на утечки

1. Парные соединения пружинного замка.
2. Клапаны и уплотнители компрессора.
3. Соединения ресивера/осушителя.
4. Трубки конденсора и испарителя.
5. Датчик давления.
6. Вал компрессора.
7. Шланги.

После этого автомобиль выдаётся заказчику.

Основные неполадки в системе

Фреон – это лишь неотъемлемый элемент климатической установки. Сама система кондиционирования состоит из различных деталей, способных выйти из строя в процессе эксплуатации. К наиболее частым неполадкам относятся:

• Сломался компрессор. Причины: электрическая цепь, подшипник, сальник, ремень.
• Отключается конденсатор. Часто из-за перегрева вследствие скопившейся грязи.
• Неисправен испаритель. Причины: коррозия, загрязнение и закупорка слива влаги.
• Не работает ресивер-осушитель. Нарушение технологии заправки или загрязнение.
• Не включается вентилятор. Возможно обрыв цепи или заклинил подшипник.
• Перебои в работе установки. Признаки неисправного датчика давления.

Вместе с этим, могут появиться утечки фреона из повреждённых трубок, уплотнителей и радиатора. Поэтому перед заправкой кондиционера на авто проводится тщательная диагностика системы.

5 ошибок, которые могут убить установку

Существует 5 главных факторов, способных навредить кондиционеру. И все они зависят от автовладельца:

1. Редкое использование – в режиме ожидания детали закисают, а резинки рассыхаются.
2. Пренебрежение утечкой фреона – вызывает повышенную нагрузку на компрессор.
3. Забитый радиатор – ухудшается теплообмен, способный вызывать перегрев насоса.
4. Игнорирование шума – подшипник шкива компрессора способен заклинить.
5. Бойкотирование обслуживания А/С – влечёт старение и поломку всей системы.

Если исключить типичные ошибки, то кондиционер прослужит долго.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ