CSF 8317 Масляный радиатор для BMW M5/M6 (F1X) / M5/M8 (F9X) / M5 (G9X)
Двигатель BMW S63 Twin-Turbo V8 стоит в BMW M5/M6 (F1X) и M5/M8 (F9X). Сегодня многие из этих машин выдают более 1000 л.с. При высоких нагрузках температура масла достигает 240°F (115°C) на треке, и заводские системы охлаждения не справляются.
Многие владельцы F1X и F9X вынуждены менять масляные радиаторы из-за утечек и повреждений — радиатор расположен низко и страдает при занижении подвески.
OEM vs CSF
Заводской масляный радиатор BMW — цельнометаллический, но имеет слабые места в конструкции. CSF устранила эти недостатки:
• CNC-обработанные блоки соединений — сварные TIG для максимальной прочности
• Усиленная конструкция ядра — Bar & Plate вместо хрупкого Tube & Fin, устойчив к ударам
• Ядро больше на 33% — три дополнительных ряда охлаждения, толщина 60 мм (vs заводские 45 мм). Объём масла увеличен на 0.47L
• Торцевые баки сварные TIG — прочнее заводских паяных, меньше риск утечек
Особенности
• Конструкция Bar/Plate
• Литые торцевые баки сварные TIG
• CNC-обработанные кронштейны крепления и штатные соединения
• Прямая установка. Рекомендуется подрезать заводские воздуховоды
• Чёрное сатиновое покрытие
OEM-номера
• BMW: 17 21 2 284 260
• BMW: 17 22 8 746 756